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艾尔罗格弯附近咋改更合适?斯帕赛道官方也不清楚……

2019-09-06 09:04:28

艾尔罗格弯附近咋改更合适?斯帕赛道官方也不清楚……

艾尔罗格弯到底什么原因?

斯帕赛道官方宣布,出于安全考量,将在2022年修改Eau Rouge和Raidillon两个弯角的缓冲区。具体的实施方案尚在内部讨论中,最大的可能是在这段高速区域设置沙地缓冲区,但设置范围依旧处于讨论之中。

近年来,F1赛事越来越倾向于使用沥青缓冲区,传统的沙地逐渐式微。不过,对于斯帕这段高速上坡路段而言,天生缺乏的空间(Raidillon内侧不远处就是下坡)让沙地缓冲区有了存在必要——一旦赛车失控,沙地的减速效果一般会更好。但是,如果沙地面积太大,1999年英美车队两台赛车的悲剧或许还会重演(当时的布局可以参考的上方组图的最后一张)。

雪上加霜的是,被证明确实提升了F1安全性的Halo偏偏会在Eau Rouge影响车手视野(参考上图),以现在赛车全油门通过的普遍状况来看,一旦有赛车因为轧到砂砾而发生打滑失控,来不及做反应的后车可能会引发更可怕的事故。

在漫长的历史中,Eau Rouge和Raidillon这一段高速路段始终是斯帕赛道最具代表性的部分。根据斯帕赛道官方的说法,这次修改主要是为了2022年的斯帕24小时摩托车耐力赛能达到安全标准:“如果两轮的摩托车在这里足够安全,那四轮的赛车更不可能出事儿。”emm……这个逻辑看上去似乎没什么毛病,只求你们不要把Eau Rouge改成1994赛季(见下图)这样自砸招牌的低速弯就行……

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